第536章 攻城车横空出世

    其后三天里，林宇风每天都带着小队到前线刷怪，如果任务完成的时间早，那他们就继续去刷白骨圣地，如果时间不够，那就先去打门票，然后第二天再去刷白骨圣地。ｗｗW。ｑВ５。ｃoМ//

    不过由于大家的等级都将对较高，升级所需的经验值也都非常恐怖，就算是每天这样拿2—3亿的经验，三天的时间仍旧没有人升级。

    吴悦不止一次抱怨升级所需经验太多，其他人也都随之附和，不过林宇风并不认同，其实升级所需的经验值不过就是一个度量数值，随着等级的增长而增加，而实际上无论是杀怪还是做任务，所得到的经验也都在不断增加，其实并没有多大的差别，如果正经升级的话，一周升一级还是没问题的，当然了，如果和最开始的升级速度相比的话，那肯定是没的比。

    五天的时间里，小队一共杀掉了50万个波龙教使徒，其中他们也就杀了一半而已，剩下的都是由无神论的团队帮忙杀掉的，不过除了无神论以外，没有人知道他们这么做的意义，到后来就连无神论都懒得问了，因为问不出东西来。

    当众人再上线的时候，果然如同守卫长说的那样，前线发生了变化，玩家不断屠杀波龙教使徒终于得到了回报，从现在开始，不但杀怪有经验和军功值，还多了一些前线的日常任务，如收集废弃的资源，打探灵风要塞的情报，击杀固定数量的波龙教使徒等等，这些任务玩家每天都可以接，也能获得一定量的奖励。

    前线上也发生了翻天覆地的变化，npc一夜之间将前线的破墙烂瓦都给翻新了一遍，不但加高加固加厚，连npc卫兵也都跟着多了起来。

    玩家当然不会理解npc此举的意义，就连林宇风也想不明白，总不会是npc得到消息，沃拉夫要带人攻出灵风要塞了吧。

    前线上的另一个改变也很有趣，在前线的防线后方，每隔一段距离就有一个攻城车，这是一种长相如同装甲车，却有没有履带，下方只有六个轮子的攻城车，通体都是用木头做成的，只在外面加固了一层不到1厘米厚的铁板。

    攻城车前方架着一个炮筒，每隔两秒可以发射一颗炮弹，射程是100米，炮弹的爆炸范围是3米x3米，已经算是相当厉害了。

    攻城车不但有火炮可以使用，两侧还有类似于齿轮刀片的东西，向外伸出将近1米的距离，可以防止有人近距离登上攻城车，刀片的边缘异常锋利，碰上一下，估计伤害会很高。

    这样一个东西并不是用来防守的，而是由玩家操控着进入战圈去轰击波龙教使徒用的。

    前线的防御设施增强了，波龙教使徒的刷新数量也增多了，单纯依靠玩家已经不足以将他们死死的压制在战圈内，所以npc才搞出了这么强力的东西。

    不过想要驾驶这样的攻城车也是有要求的，并不是每个人玩家都可以随随便便操作，必须要先完成一系列的任务才行。其实这些任务也都很简单，无非就是搞点火药，弄点零件之类的，并且每次想要操控攻城车，都要先完成一次任务才行，这是先决条件，就连林宇风跟npc的关系那么好，都不能走后门。

    即使这样，玩家仍旧对此很感兴趣，其实真正让玩家在意的不是玩法新奇的攻城车，而是在攻城车上击杀波龙教徒，所获得的经验值和军功值奖励要比平时多出25%，对于这样的奖励，玩家自然不可能淡定。

    玩家多而攻城车少，幸好一辆攻城车上可以撞在一个小队，也就是六个人，也算是缓解了一些压力，不然一辆攻城车只能由一个人操控，那想要玩一次，就得提早排队才行了。

    攻城车对于小队的要求就相对较低，一些前置任务可以由小队成员共同完成，也就是说每个人都可以接一个任务，只要大家一起完成就可以了，而不是每个人都要把前置任务做一遍。

    林宇风这支小队也算是在这方面尝到甜头的，毕竟他们来得早，做任务还快，只要他们上了攻城车就不带下来的，其他玩家就只能等待别的攻城车空下来，除非他们提前下来，否则一直会玩到下线为止。

    系统为了公平期间，对于攻城车也是有限制的，也有诸如耐久值之类的设定，如果被怪攻击的次数太多，耐... -->>
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