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第78章 堆料

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/>     青龙L40 GtS上有的技术,在这辆车上全部都有,除去之前说的AR-hUd,这AR-hUd可不是那拼夕夕上几百块就可以搞定的东西,而是货真价实的AR-hUd设备,可是花了秦天不少的钱,这还是标配。

    在发布会的时候,秦天宣传的是青龙L80是L2++级别的辅助驾驶,只有秦天知道,那是货真价实的L3级的辅助驾驶,这段是时间,外面的车也不是在白跑的,那些测试车,大部分都不是现在开卖的那些版本的车,而是下一代的新版本。

    至于有些人说,燃油车做L3和L4驾驶就是一个错误,秦天要让那些人看看,燃油车做就是麻烦了一点而已,又不是做不了,首批到的智驾芯片可以说很大一部分都用在那些车上,而那些车除去测试外,还有一个任务,那就是收集道路信息。

    当然秦天是进行过备案的,收集的路况服务器就放在总部,所以也用太担心泄露。

    为了以防万一,储存服务器都是使用的国产服务器cpU和计算GpU,其它服务器要使用这数据,就需要从那储存服务器当中去调用,每一次调用都会被记录下来的。

    这都是在为接下来的L3做着准备,至于说雷达耗电情况,那更好解决了,因为只有小电瓶的原因,很多车型发动机机舱当中都是装有2块相同规格的电池,自然青龙L80也不例外,在车辆熄火之后,人离开之后,车内外大部分的雷达和摄像头都会关闭,只有少部分处于休眠当中,有情况的时候,这些才会被唤醒,因此耗电量方面,也是得到了大大缓解。

    青龙L80标配了8颗摄像头外加车内2颗共计10颗不同规格的摄像头,以及12颗超声波雷达、6颗毫米波雷达、1颗128线高性能车规级激光雷达。

    这还没有完,秦天更是一一的为其介绍了车上的各种黑科技,其中就包括了另外一项黑科技,那就是车机交互系统。

    正如其名,手机和青龙L80车机系统交互系统,可以将手机当中的内容投屏到青龙L80车机上的中控屏幕当中,因为手机不是自己的,使用的系统也不是自己的原因。

    秦天的解决办法也比较简单,一种方式是使用青龙汽车的App手机端,让手机系统授权给该该软件,之后实现手机内容和车机内容的实时同步。

    在第一次设置完成之后,只要你手机在系统权限授权上没有关闭该授权,以后上车,就不需要再进行设置了,直接就可以连接上。

    第二种方式,根据车上提供的直连软件,下载安装之后,就可以使用了。

    还有一些其他的连接方式,秦天在现场都进行了一一的讲解。

    自动连接的方法有两种,第一种手机带有NFc功能的,将手机放入到NFc充电位上,就可以了,充电的同时还能进行投屏,第二种就是连接车上的wiFi或者蓝牙就可以投屏了。

    虽然是自动连接,但依旧是会在手机上有一个提示,需要人工点一下,保护隐私不是。

    L80所用的时间,一度超过了之前发布主推车型L20的时间,毕竟有些东西,你不说,消费者也不知道,有些东西,你讲了,消费者还有可能觉得这东西高大上不是。

    直到最后,青龙L80的价格这才姗姗来迟。
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